Update Verkeersstructuur Centrum Ommen

Om het centrum van Ommen veilig, leefbaar en bereikbaar te houden wordt er samen met inwoners en ondernemers hard gewerkt aan een nieuwe verkeersstructuur in het centrum van Ommen. Op 4 april 2024 heeft de gemeenteraad het Definitief Maatregelenpakket Verkeersstructuur Centrum Ommen vastgesteld. Sindsdien wordt de uitwerking van het maatregelenpakket voorbereid. Veel gebeurt achter de schermen én in gesprek met direct betrokkenen van deelprojecten.

Wat houdt het maatregelenpakket in?

Om te komen tot een veilig, leefbaar en bereikbaar centrum is een belangrijke maatregel om de Vechtkade af te sluiten voor doorgaand verkeer. Om het doorgaande verkeer om te leiden via de Coevorderweg, wordt ook op de Prinses Julianastraat een beweegbare afsluiting aangebracht. Het parkeerterrein de Markt blijft van beide kanten bereikbaar voor iedereen die het centrum wil bezoeken. Deze maatregel staat niet op zichzelf. Binnen de Nieuwe Verkeersstructuur centrum Ommen voert de gemeente meerdere maatregelen uit in deelprojecten.

Alle deelprojecten in het kort

Vechtkade, Markt en Voormars

De Vechtkade krijgt bij parkeerterrein de Markt een beweegbare afsluiting. Dit maakt de Vechtkade veiliger voor wandelaars en fietsers en aantrekkelijker voor centrumbezoekers. Een autoluwere Vechtkade vergroot de leefbaarheid en veiligheid van het gehele centrum. Het parkeerterrein de Markt blijft van beide kanten bereikbaar. Wel komt er een tijdslot van tien minuten op de slagbomen voor het parkeerterrein. Doorgaand verkeer wordt op deze manier omgeleid via de randwegen.

Prinses Julianastraat

De Prinses Julianastraat wordt een rustigereen veiligere (fiets)straat, als onderdeel van de doorfietsroute Zwolle–Hardenberg. Met ook hier een beweegbare afsluiting voorkomen we sluipverkeer en verminderen we verkeersdrukte in de straat. We werken het ontwerp verder uit, regelen de benodigde besluiten en onderzoeken of we de nieuwe inrichting alvast op onderdelen kunnen uitvoeren.

Doorfietsroute Zwolle – Hardenberg

In samenwerking met provincie Overijssel, gemeente Zwolle en buurgemeenten Hardenberg en Dalfsen werken we aan een vlotte en veilige fietsverbinding van Hardenberg naar Zwolle. Door de nieuwe verkeersstructuur komt er meer ruimte voor deze fietsverbinding. Op dit moment is de route in drie delen opgeknipt. Per deel zijn we in gesprek met omwonenden, zodat we beter kunnen luisteren naar vragen en mogelijke zorgen.

Noordzijde Hessel Mulertbrug

De aansluiting aan de noordzijde van de Hessel Mulertbrug wordt aangepast. Het nieuwe voorlopig ontwerp geeft fietsers voorrang vanaf de Vechtkade richting Prinses Julianastraat en versterkt de doorfietsroute Zwolle – Hardenberg. Daarnaast biedt het ontwerp een verbeterde route voor voetgangers en fietsers tussen de molen, parkeerterrein Den Oordt, de Vechtkade en het centrum. Dit vergroot de toegankelijkheid van winkels, horeca en andere voorzieningen.

Zuidzijde Hessel Mulertbrug

Ook de aansluiting van de Zeesserweg en Stationsweg aan de zuidzijde van de Hessel Mulertbrug wordt aangepast. Dit omdat er regelmatig hinderlijke en verkeersonveilige situaties voor fietsers ontstaan. Vooral voor fietsers op het fietspad langs de Stationsweg. Zij komen bij de aansluiting met de Zeesserweg vaak in de knel. Het voorlopig ontwerp voorziet in een eenvoudigere verkeerssituatie en een aanzienlijke verbetering van de verkeersveiligheid.

Coevorderweg

Voor het toenemende doorgaande verkeer komt er in de bocht tussen de Coevorderweg en de Slagenweg een middengeleider: een verhoogde strook tussen de rijbanen. Dit zorgt voor een overzichtelijke en veilige splitsing. De Coevorderweg wordt mogelijk van geluidsarm asfalt voorzien, dat het geluid van voertuigen vermindert. Als dit onvoldoende helpt, kan in overleg met omwonenden een geluidsscherm nodig zijn om de woningen langs de weg te beschermen.

Zorgvuldigheid boven snelheid

De realisatie van de nieuwe verkeersstructuur is een meerjarenproject. Een project waar verschillende factoren invloed hebben op de planning. Denk aan onderzoeken, procedures, bezwaartermijnen, stikstof, ontwerpaanpassingen en participatie. Waar mogelijk zoeken we in elk deelproject versnelling, kijkend naar wat er wel kan. Tegelijkertijd staat zorgvuldigheid altijd voorop.

Participatie bij elk deeltraject

Voor de vaststelling van het maatregelenpakket is volop geparticipeerd. De komende tijd gaan we qua participatie een nieuwe fase in. Elke maatregel die uitgewerkt wordt, wordt besproken met de direct betrokkenen van de maatregel in kwestie. Momenteel zijn we bij meerdere deelprojecten in gesprek met direct betrokkenen:

Zuidzijde Hessel Mulertbrug:

Tot en met vorige maand konden omwonenden van de Zeesserweg schriftelijk reageren op het voorlopig ontwerp. Deze reacties worden nu verwerkt in het definitief ontwerp. We verwachten de aanpassing na de zomer te kunnen uitvoeren.

Doorfietsroute Zwolle – Hardenberg:

Op 17 februari was er een inloopbijeenkomst voor omwonenden van de Hardenbergerweg. Dit ging over de doorfietsroute en de verdere uitwerking van de plannen binnen dit deelproject. Het doel van de bijeenkomst was om informatie, zorgen en wensen op te halen, zodat dit verwerkt kan worden in een voorlopig ontwerp.

Vechtkade, Markt en Voormars:

Eind maart organiseren we een informatiebijeenkomst voor omwonenden en ondernemers. Zij worden nog per brief geïnformeerd. In de bijeenkomst willen we het parkeeronderzoek toelichten en de aanbevelingen daaruit samen bespreken. Het parkeeronderzoek is terug te lezen op de projectpagina ommen.nl/verkeersstructuur.

Prinses Julianastraat:

Eind maart organiseren we ook een informatiebijeenkomst voor bewoners van de Prinses Julianastraat. Zij worden nog per brief geïnformeerd. Het doel van de bijeenkomst is het ophalen van informatie, zorgen en wensen, zodat dit verwerkt kan worden in een voorlopig ontwerp.

Coevorderweg:

In april organiseren we een inloopbijeenkomst voor betrokkenen bij de Coevorderweg. Hierin praten we hen bij over onder meer het onderzoek naar geluid en het parkeren bij Den Oordt.